Des chiffres, et ce qu’ils disent vraiment.

Prix carburants officiels

Source DGCCRF, données publiées via prix-carburants.gouv.fr et data.economie.gouv.fr, Licence Ouverte 2.0. Le cache local est valable dix minutes. Chaque prix conserve sa propre date de déclaration. Les prix de plus de 72 heures ou en rupture déclarée sont exclus du classement courant.

Les enseignes sont absentes du flux officiel. Nous affichons l’adresse et la commune, sans inventer de marque. L’automate 24 h/24 ne confirme pas l’ouverture de tous les services. La disponibilité réelle reste à vérifier.

Itinéraire et détour

IGN Géoplateforme, BD TOPO. Les durées sont des modèles routiers, sans trafic en temps réel. Le géocodeur utilise le premier résultat et affiche son libellé : vérifiez la commune retenue. Les stations du trajet sont un échantillon autour de cinq points ; la recherche n’est pas exhaustive. Les trois prix les plus bas peuvent faire l’objet d’un calcul de détour supplémentaire.

Économie réelle et péages

Gain net = écart de prix × litres − coût d’énergie du détour − péage additionnel. Sans péage additionnel vérifié, nous ne garantissons pas de gain net. Le calculateur indépendant accepte vos montants. Les totaux incluent uniquement les péages saisis. Ils excluent entretien, assurance et dépréciation.

Carbone et temps utile

Facteurs moyens ADEME Impact CO₂, export du 20 septembre 2026. Le comparateur suppose une même distance pour les modes : les résultats sont illustratifs. Le thermique reprend le facteur moyen exporté, pas une motorisation personnalisée. L’avion utilise le court-courrier, le train le TGV. Le temps utile est choisi par l’utilisateur ; le conducteur ne peut pas travailler.

Indépendance

Aucun sponsor ni partenaire ne modifie un prix, un calcul ou un classement. Toute future offre commerciale sera identifiée et pertinente pour le déplacement. Les intégrations commerciales restent désactivées tant que leurs accès ne sont pas validés.